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Bootsformen und Rumpfdesign

Die Firma MAD RIVER hat hier eine sehr gute Beschreibung erstellt.
Grundsätzlich gilt dies für alle Hersteller, wobei natürlich gesagt werden muss, dass jeder Hersteller
eine etwas andere  Philosophie vertritt.
Auch sollte die Nutzung eines Kanadiers bekannt sein (z.B. Wildwasser oder Wandern). So ist ein Kanu mit einem Rundboden schneller und wendiger, dafür ist die Kippstabilität und der Geradeauslauf schlechter. Ein aufgesetzter Kiel, wie bei den meisten Alu-Booten üblich, führt ein Kanu zwar sehr gut, bei Grundberührung ist dieser aber schnell durchgeschliffen.

Und hier schreibt Mad-River weiter

Erfolgreiches, zeitloses Design

Um die verschiedensten Anforderungen auf dem Wasser meistern zu können, haben wir Kanus mit unterschiedlichen Designmerkmalen entwickelt. Diese Merkmale bestimmen zum Beispiel, ob ein Kanu schnell oder . langsam ist. Einige Grundkenntnisse im Kanudesign werden Ihnen helfen, das für Ihre Bedürfnisse geeignete Kanu auszusuchen

 
Grundsätzliches zum Kanudesign

Ein Kanu ist das Ergebnis des Zusammenspiels vieler Designelemente. Jedes dieser Merkmale beeinflußt das Fahrverhalten, wie z.B. Schnelligkeit oder Zuladung. Wie ein Kanu letztendlich fährt, hängt davon ab, welche Merkmale hervorgehoben sind und welche nicht. Kanus verdrängen Wasser am Bug, das in der Nähe des Hecks wieder zusammenfließt. Das Rumpfdesign bestimmt, wie leicht das Wasser verdrängt wird, was wiederum bestimmt, wie leicht sich das Kanu paddeln läßt, 
Die Merkmale mit dem meisten Einfluß im Kanudesign sind Länge und Breite. Die Länge eines Kanus bestimmt die theoretische Geschwindigkeit.
Von zwei Kanus mit gleicher Breite ist das längere schneller und leichter zu paddeln, das kürzere ist langsamer, jedoch leichter zu drehen.
Ein breites Kanu ist kippstabiler als ein schmales. Länge, Breite und Tiefe bestimmen wie viel Zuladung ein Kanu verträgt.

Rumpfdesign

 

Das Rumpfdesign und nicht ein angeschraubter Kiel ist dafür maßgebend, wie gut ein Kanu die Spur hält. Die meisten Mad River Kanus verbinden einen leichten V-Rumpf mit verschiedenen Kielsprung Varianten um guten Geradeauslauf und Wendigkeit zu kom­binieren. Rumpfsymmetrie ist, wenn beide Rumpfhälften, also Bug und Heck, identisch sind und die breiteste Stelle sich in der Bootsmitte befindet.
Ein asymmetrisches Kanu hat die breiteste Stelle etwa 30 bis 40 cm hinter der Bootsmitte. Dieses Designelement bei einem Boot mit gerader Kiellinie fördert die Schnelligkeit, besonders bei niedriger Wassertiefe.

Rumpfdesign

  Kiellinie, Symmetrie, Querschnitt und Überwasserlinie haben einen Einfluß darauf, wie sich ein Kanu auf dem Wasser verhält. Die Kiellinie ist die Form des Rumpfes vom Bug zu Heck, Ein gerader Kiel ohne Kielsprung ist schneller als ein Kiel mit viel Kielsprung, weil das Wasser auf einer län­geren Strecke verdrängt wird, Dagegen ist ein Kanu mit mehr Kielsprung wendiger, weil sich die Enden nicht im Wasser befinden. Je mehr Kielsprung an Bug und Heck vorhanden ist, desto drehfreudiger ist das Kanu. Unsere Allroundkanus, wie z.B. die Explorer haben eine gerade Kiellinie mit einem leichten Kielsprung an den Enden. Sie sind dadurch schnell, kippstabil und wendig.

Den flachen Rundboden haben wir für Kanus die mehr Leistung bringen sollen entwickelt. Durch weniger Fläche, die mit Wasser in Berührung kommt, verlieren diese Boote jedoch etwas an Spurtreue und Kippstabilität.

Die Überwasserlinie kann sich nach außen oder innen neigen. Wenn sich ein Kanu am Süllrand nach innen neigt, ist es einfacher einen Paddelschlag parallel zur Kiellinie zu setzen. Dadurch ist ein besserer Geradeauslauf möglich. Eine nach außen geneigte Überwasserlinie weist das Wasser zurück und verhilft dem Boot zu einer sicheren Wasserlage - ein Vorteil bei Wildwasserkanus,

Viele Mad River Kanus haben beide Merkmale. So ist zum Beispiel unser Independence an Bug und Heck nach außen geneigt, um das Wasser abzuweisen und in der Mitte nach innen, um einen effizienten Paddelstil zu ermöglichen.

Was wir über Zuladung sagen.

Im Gegensatz zu den meisten Herstellern machen wir keine Angaben über die maximal mögliche Zuladung. Wir glauben, daß es einfach zu viele Faktoren gibt, die das Verhalten eines Kanus mit Beladung beeinflussen, z.B. Fahrkönnen, Bootsdesign, Wind- und Wasserverhältnisse. Bei der von uns angegebenen Zuladung bleiben in der Mitte des Bootes immer noch mindestens 15 cm Freibord. Daher sollte die angegebene Tragkraft nur zum Vergleich der Volumen einzelner Boote verwendet werden.


 Mad River Kanus sind seit langem für ihren V-Boden bekannt,  der Schnelligkeit, Wendigkeit und Kippstabilität vereint. Eine  ideale Kombination für Freizeitkanus. Im Gegensatz zu einem   Flachboden, der nur in ruhigem Wasser kippstabil ist, hat der  V-Boden eine hohe Anfangs- und Endstabilität in bewegtem  und ruhigem Wasser. Ein leichter V-Boden hilft dem Anfänger   eine gerade Linie zu fahren, während ein erfahrener Paddler das Boot bis an die Grenze der Endstabilität in die Kurve  legen kann.

Der V-Boden bietet Anfangs- und Endstabilität und wird im Wildwasser kippstabiler. Kanus mit flachem Boden sind dagegen nur in ruhigem Wasser kippstabil.

FLACHER BODEN

Stabilität nur bei ruhigem Wasser